ארכיון הקטגוריה: בטיחות

הטיפ של שגב : סכנת מכשולים בטיסה בגובה נמוך

הנושא : סכנת מכשולים בטיסה בגובה נמוך

רקע : מי אשר כבר טס בערבות ונחלי הנגב בגובה מטר מעל הקרקע לאורך קילומטרים רבים, מי אשר כבר ריפרף מעל שדות עמקי הצפון המוריקים בגבהים משתנים של 1-2 מטר מבין את החדווה וההנאה הרבה הגלומה במה שקרוי טיסה נמוכה.

הטיסה בגובה נמוך מאפשרת לנו, טייסי הממ"ג, מהצד האחד למקסם את מיטב כישורי ההטסה שלנו ומהצד השני לחוש ולחוות את כל מה שהטבע והכלי גם יחד מזמנים לנו, כגון :

  1. מראות – בעלי חיים, תצורות נוף, אנשים וכ'ו.
  2. ריחות – גידולי השדה, פרדסים, שיחי תבלין ואפילו ריח האדמה ההפוכה.
  3. אקסטרים – בשל הקירבה לקרקע – התגובות שלנו מהירות יותר, חדות ומדוייקות יותר ומכאן העלייה בייצור האדרנלין הגבוה אשר גורם לנו להנות יותר.

הבעיות : בשל המרחק היחסי קטן מפני הקרקע כל טעות שאנו עלולים לעשות "תעלה" לנו ביוקר. בעקבות זאת, אנו עלולים למצוא את עצמנו "משלמים" בכסף במקרה הטוב ובבריאות במקרה גרוע יותר, והרי לא לשם כך התכנסנו, הלוא כן ?

להמשיך לקרוא הטיפ של שגב : סכנת מכשולים בטיסה בגובה נמוך

הטיפ של שגב : תרגול טיסה נמוכה.

הנושא : תרגול טיסה נמוכה.

רקע : לעיתים, מסיבות שונות, ובעיקר לשם הנאה אנו מעוניינים לטוס בגובה נמוך (חצי מטר- 3 מטר מגובה הקרקע).

הבעיה : מעטפת הבטיחות הכללית מצטמצמת, אין מרווח טעות רחב ומכשולים ומפגעים כגון ממטרות, ברזים, חוטי שבת/תילי בקר מתוחים, כבלי חשמל ומכשולים אחרים עשויים להפתיע אותנו ולהשבית את שמחתנו שלא לדבר על לפעור "חור" בכיסנו במקרה הטוב ואף לסכן ולהזיק לנו פיזית במקרה הרע.

להמשיך לקרוא הטיפ של שגב : תרגול טיסה נמוכה.

הטיפ של שגב : נחיתה קצרה.

הנושא : נחיתה קצרה.

רקע : לעיתים, מסיבות שונות, אנו מגיעים למקום שבו עלינו לנחות "קצר".

הבעיה : אורך המקום בו אנו אמורים לנחות אינו מאפשר לנו הסעה ארוכה אחרי ה"נגיעה".

להמשיך לקרוא הטיפ של שגב : נחיתה קצרה.

הטיפ של שגב : השפעת הטמפרטורה על מרחק ההמראה וכושר הנסיקה.

הנושא : השפעת הטמפרטורה על מרחק ההמראה וכושר הנסיקה.

רקע : הימים החמים בכלל והחמסינים הקשים הפוקדים אותנו בפרט מאתגרים את מעטפת הטיסה והבטיחות שלנו ומחייבים אותנו ליתר תשומת לב מהנדרש מאיתנו בימים "רגילים".

הבעיה : עליית הטמפרטורה כמו גם עליית הלחות מקטינים את לחץ וצפיפות האוויר ומשפיעים דרסטית על ביצועי המנוע ועילוי הכנף. לתופעה זו יש השפעה ישירה למרחק ההמראה ולכושר הנסיקה אשר יוצרים המנוע, הפרופלור והכנף שלנו.

להמשיך לקרוא הטיפ של שגב : השפעת הטמפרטורה על מרחק ההמראה וכושר הנסיקה.

נשמים נשימה הם יכולים להחנק

הייתי טייס חדש כ- 70 ש.ט. ולא ידעתי
לטוס . היום אני עדיין לומד וכשאהיה גדול אדע לטוס .

אבל אז לפני הרבה שנים , המראתי עם
אז"מ  12-S אחרי כ- 30 דקות המנוע מוריד כוח וכבה.

להמשיך לקרוא נשמים נשימה הם יכולים להחנק

תרמוסטט במערכת המיים

נכון
התכוונו בערך אותו הדבר.
ובכל אופן התרמוסטט כן סוגר לעיתים במידה מסוימת בסרק ובעוד מצבים אחרים
.
הכוונה הייתה כאשר  סוגרים מנוע לסרק בהנמכה ממושכת, המנוע מתקרר [כמובן  כתלות במזג האוויר וזמן ההנמכה]
להמשיך לקרוא תרמוסטט במערכת המיים